小田急線が人身事故で止まった時の対処方法

小田急線 運行状況
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目 次

1小田急線の人身事故件数(12ヶ月)

2人身事故発生時の小田急の対応
..と車内状況

3人身事故に遭遇した場合の対処法

..3.1振替輸送を利用した迂回ルート

4町田駅に車で迎えに行っちゃダメ!

..4.1小田急沿線火災・車両に燃え
…….移るが消火

小田急線のダイヤが乱れる理由としては、お客様同士のトラブル、車内での急病人、信号機故障、車両事故、台風の接近などによる風速制限、大雨による線路冠水など、さまざまな要因がありますが、朝の通勤・通学時に人身事故が発生した時の対処方法についてまとめました。

1
小田急線の人身事故件数(12ケ月)

2017年度 発生場所
04/11 12:11 経堂駅構内
04/10 06:42 相模大野駅
〜小田急相模原駅間
03/07 23:21 鶴間駅〜大和駅間
02/26 13:11 東林間駅構内
02/25 21:12 和泉多摩川駅構内
02/23 00:20 鶴川駅構内
02/22 16:05 和泉多摩川駅構内
01/11 09:15 秦野駅〜渋沢駅

 

2016年度 発生場所
12/25 23:26 鶴間駅〜大和駅間
12/21 23:22 伊勢原駅
〜鶴巻温泉駅
11/28 10:35 足柄駅構内
11/21 00:36 代々木八幡駅構内
11/10 17:35 鶴川駅構内
11/07 10:04 黒川駅構内
11/05 14:30 相模大野駅構内
10/26 07:35 狛江駅構内
10/16 07:37 読売ランド前駅構内
08/31 08:15 渋沢駅〜新松田駅間
08/01 10:24 鶴川駅構内
06/27 10:56 和泉多摩川駅構内
06/25 13:43 鵠沼海岸駅構内
06/14 16:48 新百合ヶ丘駅構内
05/15 21:55 柿生駅
〜新百合ヶ丘駅間
04/15 05:47 大和駅〜桜ヶ丘駅間

人と列車が接触してケガを負うことを人身事故としていますので、人身事故の全てが御自身志で列車の通行を阻むことではありません。
直近の12ヶ月では、小田急線での人身事故は24件発生しています。
朝のラッシュ時間では6件発生しており、平均すると2ヶ月に1件のペースになります。
遠方で発生したとしても、列車が詰まってしまいますので、その影響は小田急線の全線のみならず、相互乗り入れをしている千代田線にも及びます。
小田急線を利用して、通勤・通学をされている方は人身事故に遭遇する確率は非常に高いと思いますので、町田駅・相模大野駅を利用される方の人身事故発生時の対処方法ついて考察しました。

 

2
人身事故発生時の小田急の対応と車内状況

2017.4.10 AM6:42分、相模大野7号踏切(下り)で人身事故が発生した時、管理人は.相模大野6:45分発の準急綾瀬行に乗車していましたので、事故発生のアナウンスから小田急電鉄の対応、車内状況についてまとめています。

小田急人身事故事故 代々木上原の状況


.
内 容








ス状
6:47
相模大野~小田急相模原の間で人身事故が発生しました。
この人身事故の影響により、小田急線は全線運転を見合わせています。
詳しい情報が入りしだい、お伝えします。

6:52
ダイヤの編成ができ次第、新宿~相模大野、相武台前~小田原の間で折り返し運転を実施します。
人身事故のため女性専用車両の取扱いは中止させて頂きます。
千代田線への相互乗り入れの中止させて頂きます。
特急ロマンスカーの運行中止となります。
また、乗車している列車の行先変更の可能性がございます。
なお、全線の開通は8:00頃を予定しています。
現在、他社線への振替輸送を実施しています。
町田から田園都市線を利用すると、約60分で新宿に到着できますので、振替も御利用下さい。
ダイヤ乱れてにより、新宿到着が大幅遅延することになります。
上記内容のアナウンスが駅構内と列車内にされました。



の混
雑 状
6:43分発の急行新宿行は7:00頃、満員状態で相模大野駅を出発。

管理人が乗車していた急綾瀬行6:45分発は、行先が新宿に変更となり、7:05分頃に相模大野駅を出発しました。
町田までは、車内に余裕がありましたが、急行が停車しない玉川学園前・鶴川で相当数の方が乗車したため、柿生でホームに並んでいる方の半数しか乗車できない状態です。
車内において、もみくちゃになりながらも入学式の時間を心配する親子、窓枠のフレームに両手をついて必死に体を支えている会社員、座わっている人の鼻先5㎝程までに迫ってくるつり革に掴まって圧力に耐えている方など、朝の通勤ラッシュ時に発生する人身事故の影響は甚大です。 車内の混雑率は、平日の成城学園前~下北沢(間)の191%をはるかに超えています。
新百合ヶ丘以降の準急停車駅は、乗車できなかった方がホームに溢れている様な状態ですし、ホームに降りる階段でも人がごった返しています。少し間違えば将棋倒しになりそうな人の圧力を感じます。この様な状態が代々木上原まで改善されることはありませんでした。

 

3
人身事故に遭遇した場合の対処法

小田急電鉄の車内アナウンスのポイントは下記になります。

  • 人身事故の発生から全線の開通まで70分程かかる。
  • 事故区間を除き、折り返し運転を速やかに行う。
  • 他社線への振替輸送を実施。

御自身が乗車している列車の進行方向で事故が発生した場合、現場検証や事故処理を含め、70分程度は列車が止まることになりますので、最寄りの乗換駅に到着しましたら、直ちに振替輸送を利用します。
乗換駅を通り過ぎていた場合は、折り返し運転で最寄りの乗換駅まで戻ります。

また、御自身が既に通過した区間で事故が発生した場合には、しばらくすると列車が動きますので、座っている方はそのまま新宿方向へ向かわれた方が賢明です。
管理人がこの様なことを申し上げますのも、小田急小田原線において人身事故が生じた場合、横浜線で橋本から京王線を利用して新宿に向かう方、横浜線・南武線を経由して田園都市線で渋谷に向かう方が殆どになりますので、京王線・田園都市線ともに相当な混雑と遅れが生じます。
管理人は何回か経験していますが、既に御自身が通過した区間で人身事故が生じた場合、そのまま小田急線に乗って新宿に向かう時間と、京王線や田園都市線に乗換えて新宿・渋谷に向かう時間に大差は無いと感じますし、車内の状況も似たり寄ったりですから、振替輸送を利用した結果がくたびれ儲けの骨折り損になることが多々あります。
また、民族大移動の様になりますので、下り階段などでは押されて危険を感じることもありますので注意が必要です。
管理人は小田急線で立っている場合でも、そのまま新宿方面に向うことが多いです。
事故発生直後に乗換駅にいるのでしたら振替輸送を利用する様にしています。
この辺は御自身の感覚ですから、お試してみてはどうでしょうか?

小田急人身事故遅延情報

 

3.1
振替輸送を利用した迂回(うかい)ルート

一般的なルートを紹介します。



迂回ルート



小田原 線:相模大野(下車)
江ノ島 線:相模大野(乗車)
江ノ島 線:中央林間(下車)
田園都市線:中央林間(乗車)
田園都市線:渋  谷(下車)
山 手 線:渋  谷(乗車)
山 手 線:新  宿(下車)

小田原 線:町  田(下車)
横 浜 線:町  田(乗車)
横 浜 線:橋  本(下車)
京 王 線:橋  本(乗車)
京 王 線:新  宿(下車)

小田原 線:町 田(下車)
横 浜 線:町 田(乗車)
横 浜 線:長津田(下車)
田園都市線:長津田(乗車)
田園都市線:渋 谷(下車)
山 手 線:渋 谷(乗車)
山 手 線:新 宿(下車)




小田原 線:新百合ヶ丘(下車)
多 摩 線:新百合ヶ丘(乗車)
多 摩 線:永   山(下車)
京 王 線:永   山(乗車)
京 王 線:新   宿(下車)

小田原 線:登 戸(下車)
南 武 線:登 戸(乗車)
南 武 線:稲田堤(下車)
京 王 線:稲田堤(乗車)
京 王 線:新 宿(下車)

小田原 線:登 戸(下車)
南 武 線:登 戸(乗車)
南 武 線:溝ノ口(下車)
田園都市線:溝の口(乗車)
田園都市線:渋 谷(下車)
山 手 線:渋 谷(乗車)
山 手 線:新 宿(下車)

なお、向ヶ丘遊園で車両が止まった場合、徒歩(5~6分)で登戸まで歩いて、南武線に乗車します。


小田原 線:豪徳寺(下車)
世田谷 線:山  下(乗車)
世田谷 線:三軒茶屋(下車)
田園都市線:三軒茶屋(乗車)
田園都市線:渋  谷(下車)
山 手 線:渋  谷(乗車)
山 手 線:新  宿(下車)

混雑で三軒茶屋から田園都市線に乗車できない場合は、渋谷行の東急バスを利用します。


小田原 線:下北沢(下車)
井ノ頭 線:下北沢(乗車)
井ノ頭 線:明大前(下車)
京 王 線:明大前(乗車)
京 王 線:新 宿(下車)

小田原 線:下北沢(下車)
井ノ頭 線:下北沢(乗車)
井ノ頭 線:渋 谷(下車)
山 手 線:渋 谷(乗車)
山 手 線:新 宿(下車)




小田原 線:代々木上原(下車)
千代田 線:代々木上原(乗換)
千代田 線:明治神宮前(下車)
山 手 線:原   宿(乗車)
山 手 線:新   宿(下車)

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4町田駅に車で迎えに
行っちゃダメ!

2014.6.19日18:10分頃に小田急電鉄相模大野駅構内で、車庫を出た回送電車(6両編成)の脱線により、新百合ヶ丘~海老名および相模大野~大和間で運転の見合わせの報を聞いた管理人は、表参道より田園都市線に乗車し長津田で横浜線に乗換えて町田に到着、町田では家族に車で迎えに来てもらう手筈になっていました。管理人は相模原市に住んでいますで、JR横浜線の南口、ヨドバシカメラの前で待ち合わせの連絡をしていました。

エスカレータで降りて行くと、タクシー乗り場は100人程並んでいますし駅前は家族を待つ車と行きかう車で大渋滞をしていました。町田から先の交通手段は神奈川中央バスを乗継いで帰宅するしかありません。

座間周辺にお住まいの方は、橋本から相模鉄道を利用できますし、海老名から小田原方面は相鉄線を利用できましたので、町田に殺到している車は、相模大野~相武台前にお住まいの方が町田駅まで家族を迎えに来ていると考えられました。ちょうど管理人も家族から携帯に連絡があり町田駅への道が大渋滞で車が動かないとの事でした。
実態とすると前にも勧めませんしUターンもままらなない状況です。

相模大野から町田駅の南口へは、1本道の1車線ですから車が殺到すると渋滞になりやすいのです。管理人は歩いて相模大野駅に向かいましたが、国道16号の谷口交差点からは車がびっしりです。もし、同様なことがありましたら、田園都市線の中央林間や横浜線の成瀬駅、相模線の相武台下など、町田駅を外して家族と待ち合わせをすることをおすすめします。

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4.1
小田急沿線火災・車両に燃え移るが消火

2017.9.10日16:00頃、
小田急線沿いのの3階建てのボクシングジムの建物から出火し、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した本厚木(発)新宿行きの各駅停車(8両編成)の前より車両に燃え移り、車両の屋根15㎡ほどが焼け、消防によって消火されました。

およそ300人の乗客は、線路を歩いて最寄りの駅に避難しけが人などはいなかった様です。

この火災の影響で、小田急線は、新宿駅~経堂駅間で運転を見合わせ、約5時間後の21:30すぎに運転を再開しましたが、報道によると約70,000人に影響が出た模様です。

事故発生時、管理人の長男が小田急線に乗車しておりましたので17:00頃に横浜線町田駅(南口)まで車で迎えに行きました。

南口の混雑を予想したので、鹿島神社近くのスーパー○○で待ち合わせをしましたが、2014.6.19日の相模大野駅構内での脱線事故時の様な車渋滞はありませんでした。

休日であったこともあり、影響が少なかったためかもしれません。

小田急線が運行停止になると横浜線の町田駅に迂回する乗客が増えますが、今回は横浜線町田駅(南口)が混雑することはなかった様です。

2014.06月の様なこともありますから、あらかじめ町田駅から少し歩いた○○辺りに迎えに行くよと、家族で話されていると渋滞があっても多少は安心ですね!

スーパー三和上鶴間店

小田急線が人身事故で止まった時の対処方法でした。

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One Response to “小田急線が人身事故で止まった時の対処方法”

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