町田駅 乗り換え（小田急線～横浜線）

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慣れていれば5分、初めての方でも人の流れに沿って行けば7分以内に乗り換えができます。
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小田急線西口と横浜線中央口を結ぶ連絡通路（ペデストリアンデッキ）は2本あります。
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1980年の横浜線町田駅の移設時に丸井側（屋根あり）が開設され、小田急線と横浜線の乗換通路として利用されていましたが、沿線の人口の増加に伴いデッキ1本では足りなくなったため、モディ・東急ツインズ側にも1993年にデッキが新設（屋根なし）されました。
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小田急線町田駅西口を出て左方向に進みます。
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左手にモディーを見ながら通り過ぎますと、連絡通路（ぺデストリアンデッキ）の分岐点となり、直進しますと屋根のある丸井側の連絡通路側、左方向に進みますとモディー・東急ツインズ側の連絡通路となります。
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どちらを通っても横浜線の町田駅・中央改札口に到着します。

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横浜線連絡通路の分岐点（左右どちらでもＯＫです）
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丸井側の連絡通路（直進）
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モディー・東急ツインズ側連絡通路（左回り）
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横浜線町田中央改札口
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横浜線は1908年（明治41年）に開通し、当初の駅舎は、現在の町田ターミナルプラザの付近にありました（当時は、市立中央図書館周辺が町田の中心地）。

小田急小田原線は1927年（昭和2年）に開通しますが、駅周辺は相模原台地と多摩丘陵の境目にあたり、地形は起伏に富んでおり、芹ヶ谷谷戸（芹ヶ谷公園）や丘陵を避けるため、玉川学園前～町田間で線路を北西に迂回せざる負えず、横浜線の駅舎と小田原線の駅舎を接続することが出来なかった様です。

 

また、小田急線の町田駅はＢ1F～11Ｆの駅ビルの2Ｆ～3Ｆの間にホームがありますが、駅ビルが傾斜地に建設されているため、玉川学園寄りのホームは地上でコンコースはB1となりますが、相模大野寄りでは、ホームとコンコースは高架になっていることから、起伏のある地形が伺えます。

 

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